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Viele Familien schaffen sich aus den unterschiedlichsten Gründen ein zweites Auto an. Damit verbunden ist natürlich auch eine zweite Versicherungspolice. Bei einem Zweitwagen muss die Zweitwagenversicherung jedoch nicht zwangsläufig mit einem teuren Tarif verbunden sein. Mit ein paar Hintergrundkenntnissen und Tricks wird die KFZ-Versicherung für den Zweitwagen günstiger. Die Allianz Zweitwagenversicherung bietet eine Möglichkeit, es gibt aber genügend Alternativen, wie der Kfz-Versicherungsvergleich zeigt.

Es führt kein Weg an einer weiteren KFZ-Versicherung für den Zweitwagen vorbei. Dabei greift der Versicherungsschutz für den Erstwagen nicht. Grundsätzlich lohnt es sich, den Zweitwagen beim selben Versicherungsunternehmen anzumelden. Dabei bieten viele Versicherer spezielle Konditionen für die Zweitversicherung. Dazu gehört unter anderem die Schadensfreiheitsklasse. So werden Zweitwagen meist nicht in der teureren Klasse 0 zugeordnet. Das kann bei den Beiträgen Ersparnisse bis zu 20 Prozent bringen.

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Günstige Schadensfreiheitsklassen bei Allianz für Zweitwagen

Viele Versicherer stufen die KFZ-Versicherungen in der SF-Klasse weiter hoch, wenn die Erstwagen eine sehr günstige Einstufung haben. Auch Einstufungen in die Klassen 2 oder 3 sind möglich. Bestenfalls stuft die Versicherung beide Fahrzeuge in dieselbe Klasse ein.

Dazu müssen jedoch bestimmte Bedingungen erfüllt werden. Unter anderem kann die Versicherung unfallfreies Fahren fordern oder nur die Fahrerlaubnis für den Versicherungsnehmer zulassen. Die eingetragenen Fahrer müssen ein Mindestalter von 24 oder 25 Jahren vorweisen. Andere Versicherer erlauben im Jahr nur eine bestimmte, geringe Kilometerzahl.

Zweitwagen bei anderer Versicherung als der Allianz

Einige Versicherer bieten zwar sehr günstige Konditionen für den Zweitwagen, streichen die Vergünstigungen jedoch dann beim Erstwagen oder bei anderen Faktoren wie der Garage.

  • So kann die Police für die Zweitwagenversicherung noch teurer werden.
  • Ein genauer Vergleich lohnt sich also.
  • Außerdem sollte man genau nachrechnen und vergleichen, wenn die Zweitwagenversicherung bei einem anderen Unternehmen abgeschlossen wird.
  • Für die Versicherer ist kaum nachvollziehbar, welches Auto häufiger gefahren wird und warum der Zweitwagen günstige Konditionen bekommen sollte.
  • Dann ist etwas Verhandlungsgeschick gefragt, um günstige Versicherungsverträge auszuhandeln.

Zweitwagenversicherung für Fahranfänger

Viele Familien schaffen sich ein zweites Fahrzeug an, damit Kinder mit neuem Führerschein ein Auto zur Verfügung haben. Grundsätzlich gelten für Zweitwagen ähnliche Regeln wie für Erstwagen. Im Schadensfall etwa werden Versicherte in eine ungünstigere, teurere Schadensfreiheitsklasse einsortiert.

Mitunter koppeln Versicherer die Policen für Erst- und Zweitwagen. Damit steigen im Schadensfall die Beiträge für beide Fahrzeuge. Allerdings wird der Zweitwagen auch in eine günstigere Klasse eingestuft, wenn die Versicherer lange unfallfrei fahren.

Das ist sinnvoll für Fahranfänger, die so ungünstige Schadensfreiheitsklassen umgehen und unfallfreie Jahre sammeln können. Diese günstige Schadensfreiheitsklasse kann später auch in eine eigene Autoversicherung übernommen werden. Dabei ist darauf zu achten, dass bei der Zweitwagenversicherung kein Mindestalter für die Fahrer vorgegeben ist.

Zum Kfz-Versicherungsvergleich

Zweitwagenversicherung der Allianz: Tarife und Leistungen

Die Allianz gehört zu den renommierten Versicherungsunternehmen in Deutschland auch im Bereich der KFZ-Versicherungen. Sie bietet für Zweitwagen drei verschiedene Tarifmodelle an.

Mein Auto digital+: Hier verwalten die Versicherer die Verträge selbst und nutzen dabei vor allem das Internet als Kommunikationsforum.

Mein Auto Komfort Paket: Das Paket bietet einen soliden Versicherungsschutz und die Betreuung durch eine Agentur.

Mein Auto Top Paket: Das Paket bietet einen umfassenden Rundumschutz und ermöglicht die eigene Verwaltung über das Online-Portal oder die Betreuung durch eine Agentur.

Bei den Tarifen bietet die Allianz zwei Optionen. Haben Autofahrer bei der Allianz bereits ein Fahrzeug versichert mit der Mindest-Schadensfreiheitsklasse 2, ist für den Zweitwagen ebenfalls die SF-Klasse 2 mit 50 Prozent möglich, wenn der junge Fahrer mindestens 23 Jahre alt ist. Ansonsten greift die Schadensfreiheitsklasse 1/2 mit 70 Prozent.

Vor- und Nachteile der Allianz Zweitwagenversicherung

Zweitwagen werden in SF-Klasse 2 versichert, wenn die Voraussetzungen stimmen. Ansonsten gibt es die Standardlösung mit der Einstufung SF1/2.

  • Deckungssummen von 12 bzw. 15 Millionen pro Person und Schadensfall.
  • Schäden durch Tiere im Top Paket durch Haarwild und alle weiteren Tierarten.
  • Ansprechpartner vor Ort.
  • Schäden durch Tierbisse eingeschränkt: Digital+ Paket deckt nur Marderbisse ab und übernimmt keine Kosten für Folgeschäden.
  • Mallorca-Police nur im Komfort- oder Top Paket.
  • Rabattschutz nicht beitragsfrei in inklusive, kann jedoch mit versichert werden.
  • Kaufpreisentschädigung nur im Top Paket, Neupreisentschädigung nur bis maximal 12 Monate.

Verschiedene Leistungen der Allianz

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Zu den Leistungen der Allianz Zweitwagenversicherung gehört die Haftpflicht. Die Gesamtdeckungssumme liegt dabei bei 100.000 Millionen Euro und die Deckung 12 bzw. 15 Millionen Euro pro Person und Schadensereignis. Die Versicherungssumme im Rahmen des Umweltschadensgesetzes beträgt 5 Millionen Euro.

Bei der Teilkasko bietet die Allianz Unterschiede bei den Schäden durch Tiere. Beim Tarif Digital + sind Schäden durch Haarwild abgedeckt, beim Komfort Paket Schäden durch Haarwild, Schafe, Ziegen, Pferde und Rinder, beim Top-Paket sind Schäden durch alle Tiere abgedeckt. Positiv fällt die Kostenübernahme für Folgeschäden durch Kurzschluss bis 3.000 Euro auf.

Bei der Vollkasko erfolgt die Kaufpreisentschädigung im Top Paket innerhalb eines Jahres nach dem Kauf eines Gebrauchtfahrzeugs. Der Baustein Werkstatt direkt mindert den Beitrag für die Teil- und Vollkaskoversicherung. Zur Vollkasko gehören auch ein Hol- und Bringservice und ein Leihwagen für die Dauer der Reparatur in der Werkstatt, sowie die Innenraumreinigung.

Der Kundenservice der Allianz umfasst ein Kontaktformular, über das sich Versicherer informieren und Anfragen stellen können. Mitarbeiter in den Allianzvertretungen vor Ort stehen ebenfalls zur Verfügung. Für mobile Endgeräte kann auch eine App genutzt werden.

Zum Kfz-Versicherungsvergleich

Die Allianz Leistungen im Überblick

Deckungssumme bis 12 Millionen Euro pro Person und Schadensfall. Die Mallorca-Police ist im Komfort- und Top Paket enthalten. Ein Tierbiss ist beim Komfort – und Top Paket mit drin, Folgeschäden nur im Top Paket. Digital nur Marderschäden.

Neupreiserstattung bei Entwendung oder Totalschaden bei Top Tarif bis zu zwei Jahren nach Erstzulassung. Eine Kaufpreiserstattung bei Gebrauchtwagen ist im Top Tarif mit drin. Parkschäden werden dabei optional abgesichert. Eine Einstufung der Zweitwagenversicherung mit SF 2 ist möglich.

Kontakt zur Allianz

Die Allianz ist wie folgt zu erreichen:

Allianz Deutschland AG
Königinstr. 28
80802 München
Telefon: +49 89 3800-0
E-Mail: info@allianz.de

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Früher oder später steht jeder Autofahrer einmal vor dem Problem: Man muss eigentlich dringend zur Arbeit, zu einem Termin oder etwas erledigen, aber just springt das Auto nicht an.

Die Fälle treten vor allem häufiger in der kalten Jahreszeit auf. Schuld für das streikende Auto ist meist eine leere Autobatterie. Selbst zuverlässige Fahrzeuge sind davor nicht gefeit. Wichtig ist dann zu wissen, was zu tun ist, um das Auto anzuschieben und wieder in Gang zu bringen.

Lässt sich jedes Auto anschieben?

Es gibt aber noch weitere Ursachen, warum das Auto liegen bleibt. Möglicherweise liegt auch ein Problem mit der Zündung vor. Auch ein defekter Anlasse kann dafür sorgen, dass ein Auto nicht mehr gestartet werden kann.

Das ist dann nicht nur sehr ärgerlich, sondern kann auch teuer werden, wenn man nicht auf einen kostenlosen Pannendienst zurückgreifen kann. Um schnell wieder mobil zu sein, können Fahrzeugbesitzer das Auto anschieben. Dabei sollte man jedoch ein paar Dinge beachten.

Vielleicht kennt man das alte Sprichwort: „Wer sein Auto liebt, der schiebt!“. Das klingt nach einem platten Spruch, vor allem wenn man es eilig hat, und das Auto nicht anspringt, aber ein Körnchen Wahrheit ist dran.

  • Als Autofahrer sollte man immer einen kühlen Kopf bewahren und sich fragen, ob es eine gute Idee ist, das Auto anzuschieben.
  • Theoretisch kann man jedes Auto anschieben, fraglich ist jedoch, ob es Sinn macht.
  • Es gibt dabei einige Unterschiede. Wichtig ist etwa, ob ein Diesel oder Benziner nicht mehr startbereit ist.
  • Außerdem spielt eine Rolle, ob eine Gangschaltung oder ein Automatik-Getriebe vorliegt.
  • Wenn man das Auto nicht anschieben kann, hilft in der Regel immer ein Starthilfekabel, um das Auto wieder fahrbreit zu machen.

Wer kein Starthilfekabel parat hat, beziehungsweise öfter in die Lage gerät, dass das Auto plötzlich schlapp macht, der sollte vorsorgen. Hier gibt es spezielle Powerpacks oder auch Starthilfegeräte, die es ermöglichen in einer Notsituation das Auto ohne externe Hilfe wieder zu starten. Das Gerät wird einfach an der Steckdose aufgeladen und ist Startbereit. Die unten verlinkte Grafik zeigt die Vor- und Nachteile des Dino12V-600A Starthilfegeräts. Es hat in diversen Testergebnissen gut abgeschnitten.

grafik starthilfe

Das Auto richtig anschieben

Nun fragen sich viele Autofahrer: Wie schiebe ich das Auto richtig an? Damit die Sicherheit gewährleistet ist, sollte man ein Auto nie allein anschieben. Die Fahrerkabine sollte immer besetzt sein, insbesondere dann, wenn das Auto einen Abhang hinunter angeschoben wird.

Die zweite Person im Fahrzeug kann das Fahrzeug dann noch halbwegs kontrollieren und die Bremsen betätigen. Beim Anschieben kommt auch auf das Gewicht des Fahrzeugs an, dann werden vielleicht noch ein oder zwei weitere Personen benötigt.

Anschieben des Wagens in der Praxis

So funktioniert das Auto anschieben nun tatsächlich in der Praxis:

  1. Der Fahrer sollte am Steuer sitzen und die Kupplung treten, der zweite Gang wird eingelegt.
  2. Wie gewohnt muss der Zündschlüssel zum Starten herumdrehen.
  3. Mit weiteren Helfern kann das Fahrzeug nun angeschoben werden.
  4. Von Vorteil ist, wenn man am Berg bergab fahren kann und den Schwung nutzen kann.
  5. Wenn der Wagen rollt, lässt man die Kupplung kommen und gibt etwas Gas.
  6. Mit Glück springt der Fahren dann an.

Der Motor sollte sich also bestenfalls einschalten, damit die Batterie sich wieder über den laufenden Motor versorgen kann.

Kraftwagen starten im zweiten Gang

Wichtig dabei ist, dass der Startversuch im zweiten Gang unternommen wird. Das ist schonender für das Fahrzeug und vermeidet ein unangenehmes Ruckeln.

In den höheren Gängen werden das Schaltgetriebe und die Kupplung nicht so stark abgenutzt. Außerdem ist wichtig, die Kupplung nicht zu früh und zu schnell kommen zu lassen.

Man muss den richtigen Moment abpassen, mit dem Gas zu spielen. Dazu ist tatsächlich etwas Fingerspitzengefühl notwendig. Sollte dies nicht klappen, kommt man an einem Abschleppen bzw. an externe Hilfe kaum vorbei.

Sicherheit geht vor

Beim Starten und Anschieben des Autos geht die Sicherheit immer vor. Das Anschieben ist nicht ganz ungefährlich. Außerdem helfen etwas Geschick und Erfahrung mit dem Auto.

Dazu sollten Autobesitzer wissen, dass ohne Motor der Bremskraftverstärker ausfällt. Das bedeutet, dass während des Anschiebens des Fahrzeugs vor allem Berg abwärts die Bremsen sehr stark getreten werden müssen. Das Auto reagiert nicht wie gewohnt.

Daher muss man auch etwas Kraft mitbringen oder das Auto anschieben anderen überlassen. Außerdem reagiert das Lenkgetriebe nicht wie gewohnt. Deshalb gelten folgende Regeln:

  • Fahrzeuge dürfen nur angeschoben werden, wenn die schiebende Personen bzw. Personen oder auch andere Verkehrsteilnehmer nicht gefährdet sind oder behindert werden.
  • Vor dem Anschieben muss an der Stelle ein Warndreieck aufgestellt werden, um andere Verkehrsteilnehmer frühzeitig zu warnen.
  • Die beteiligten Personen, vor allem die schiebenden Personen, sollten eine Warnweste tragen.
  • Lenkung und Bremse sollten getestet werden, ob der Kraftaufwand aufgebracht werden kann.

Mehr praktische Tipps gibt es auch im online News Portal Schweiz.

Wenn das Auto wieder läuft

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Wenn das Auto schließlich wieder fährt, und die die Ursache für das Liegenbleiben eine leere Batterie war, sollte man etwa dreißig Minuten lang fahren, um die Batterie aufzuladen.

Radio, Lichter, Klimaanlagen sind dabei unnötige Stromfresser und sollten in diesem Moment ausbleiben. Falls das Problem nach kurzer Zeit wieder auftritt, benötigt das Fahrzeug eine neue Batterie.

Welche Fahrzeuge kann ich anschieben?

Fahrzeuge, die mit einem Automatik-Getriebe ausgestattet sind, können nicht über das Anschieben gestartet werden. Das Anschieben funktioniert also nur bei Fahrzeugen mit einem Schaltgetriebe.

Der einfache Grund dafür ist, dass Automatikgetriebe über einen Drehmomentwandler verfügen. Dieser sorgt für die Kommunikation zwischen Rädern und Motor. Das allerdings funktioniert nur bei laufendem Motor. Damit würde das Anschieben ins Leere laufen, weil keine Reaktion erfolgt.

Autos mit Katalysator, Benzin und Diesel anschieben

Katalysator Autos anschieben: Die Autos mit einem Katalysator sollten nicht unbedingt angeschoben werden. Der Grund ist, dass während dem Anschieben Benzin, das noch nicht verbrannt wurde, in den Kat gelangen kann. Kommt es dann zur Zündung, kann der Kat beschädigt werden oder vollständig kaputt gehen.

Diesel Autos anschieben: Bei Fahrzeugen mit Diesel oder Benzin sieht es wie folgt aus. Vor allem Benziner sollten angeschoben werden.

Bei Dieselfahrzeugen muss noch zu viel Strom vorhanden sein, damit die Glühkerzen ausreichend aufgeheizt werden können.

Auch bei einem Diesel bringt das Anschieben nichts, wenn die Batterie vollständig leer ist: Das Auto würde nicht anspringen.

Besser das Auto nicht anschieben

Es gibt Fälle, in denen das Fahrzeug besser nicht angeschoben werden sollte. Grundsätzlich können Fahrzeuge angeschoben werden, wenn es sich um Getriebefahrzeuge bzw. Benziner handelt.

Wie erwähnt führt das Anschieben nicht zum Erfolg, wenn es sich um Diesel-Fahrzeuge, Fahrzeuge mit Katalysator oder Fahrzeuge mit Automatik handelt. Außerdem ist das Anschieben erfolglos, wenn die Zündung defekt ist.

Das Anschieben funktioniert nur bei eingeschalteter, funktionstüchtiger Zündung. In einigen Fällen kann das Auto auch ohne Anlasser gestartet werden. Hier sollten Autobesitzer jedoch zeitnah eine Werkstatt aufsuchen und die Reparatur durchführen lassen.